纽约时报今日头版的几句话

中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体，都不应该被这个时代抛弃.

这是被打脸啊 中文竟成了国外红灯区流行语

 一位刚从荷兰归来的朋友最近邀三五知己聚会，其中包括鄙人。我们这些人行业、性别、年龄迥异，但都有一个共同爱好--行万里路，换成通俗的话就是环球旅游，其中我算见识浅的，只到过20多个国家。阅历最丰的一位就差南极洲没去了。

很 辛酸的是，我们都是自费旅游，跟那些拿着公款出去的干部没法比，需要精打细算，比如有一回随老婆去巴黎探亲加旅游，一住两个星期，手中银子很快见底，除了 每天积极在亲戚家吃饭外，白天只好乘地铁到塞纳河边漫无目的地闲逛，但时值深秋，冷风刺骨，便需要躲到河边的小咖啡馆取暖。由于囊中羞涩，每次只能要一杯 最廉价的咖啡获得一坐半天的权力。当时很自卑，觉得这样有些为社会主义祖国丢脸，但善解人意的法国朋友安慰我说：当年雨果也很潦倒，也经常这样。

其实荷兰我几年前去过两次，比较着名的是无非是风车、钻石和红灯区。说到阿姆斯特丹的红灯区，我和老婆还在导游的带领下专程参观过。当然是抱着猎奇加批判的态度去的----您不了解资本主义的腐朽堕落，日后怎么有的放矢地加以抵制和警惕呢?

那 里主要是灯红酒绿的一条街，街边全是里面站着浓妆艳抹的性工作者(我国很直白地叫鸡)的各色橱窗，每当有人经过，她们都会露出职业的微笑，热情地用英文招 呼，一旦遇到黄种人，其中部分国际化程度比较高的嘴里会蹦出一句很荷兰的日语 --我对此一点也不惊讶，但听说当初的日本客户现在有相当一批跑到中国上海等东南沿海城市买春去了。

几杯酒下肚，那位刚从荷兰归来的朋友就 对我的印象进行了矫正。他说：现在红灯区几乎听不到昔日熟悉而夹生的日语了，一旦有东方人经过，几乎所有小姐都会流利地说三句中国话：你好，谢谢，有发 票。其实，这样的说法我在欧洲时也听到过，当时感到更像是调侃，但看着朋友那言之凿凿的神情，我突然相信了某种可怕的可能。这时，一位经常到美国、俄罗斯 商干的朋友插嘴道：在当地的许多艳舞表演场所和赌场，那里的服务人员都会说简单的中文，也都明白发票的意思。

在为祖国越来越有钱而自豪的同时，我又突然不是滋味。主要因为那句"有发票。"比如它针对的肯定不是在异国他乡寂寞难耐的留学生，也肯定不是自费旅游的先富家庭，似乎私营企业家一般也不需要。那究竟这些发票给了谁?

突 然联想到国内最近连续爆出的党员干部公款出国旅游事件。比如一张旅行社的团队结算单显示，"温州培训团"21天的行程一共花费了649495元，其中，最 贵的酒店是在拉斯维加斯入住的撒哈拉大酒店，花了700 美元。根据合同上7.13的汇率，合人民币4991元。再比如江西新余"人力资源考察团"" 人力资源考察团"境外13天行程，只有一项公务活动。

他们是不是去了党纪国法不允许去的地方现在还没有答案。但花公款就要报销，报销就需要 发票却是基本财务流程。权威人士透露，现在公款旅游三千个亿，而且有能力组织公款出境的都是权力机关。他们能争取出国指标，能发批文，而且把组织出访活动 作为部门创收的主要手段。同样是10天左右的港台游，普通公民通过旅行社从江西组团出去，一般不超过1万元，但以公务考察为名，每人两三万元干部都争着报 名，图的就是公款消费。有专家愤怒地指出："这就是一种腐败，只不过是中国特有的腐败。"

变相公费出国旅游不仅造成了财政支出的黑洞，浪费了有限的公共资金，而且在政府部门内，造成了大家的互相攀比，出国'考察'时间越来越长、路程越来越远，不仅国内民众对此意见很大，而且在国际上也造成了不良影响。

中国公路九宗“最” 日均收入最高千万元

最"绊人"公路：

24公里倒下近30名官员

广东佛山市江肇高速公路高明区境内路段长约24.3公里，共计投资20.29亿元，于2010年底建成通车。但该路段从2007年征地开始，陆续推倒了高明近30名官员，涉及高明区诸要害部门，其中以公路局的腐败窝案最为惊人。

最烂尾公路 ：立项13年难开工

广东茂名省道281线那霍至七迳段工程从1997年改造项目正式立项，13年过去，领导剪过3次彩，但一直没有开工。而公路部门却一直与一拖就是10多年的承建公司保留合同。

最长还贷年限公路：756年

广东省74个公路收费站中，预计还贷期超过30年的收费站有33个，占45％。有6个还贷年限超过100年，其中河源江面收费站是756年，收费站每年用来还贷的钱，不及当年收入的5%，看来就是向天再借500年也还不完。

最贵高速：1公里收10元

上海沪闵路至松江新桥只有1公里高速路，G15沪浙收费站至S19金山卫收费站只有2公里高速路，却都要收取通行费10元，而上海出租车的起步价仅12元/3公里。

最暴利高速：日均收入千万元

广深高速全长120余公里，该公路基建公布的2010年下半年报告显示， 2010年下半年期内的公路日均路费收入达1011万元，同期路费总收入达18.59亿元。

最短收费站：距离不到500米

刚交完费，一脚油门后紧接着就是一脚刹车，又要交费了。湖南长沙县星沙收费站和星沙南匝道收费口，距离不到500米。

最难取消收费站：历经8年谈判

从2003年开始，深圳市政府历时8年多的时间，总算完成了一个经营性收费站梧桐山隧道和8个深圳到东莞、深圳到惠州的交界收费站的撤站工作。难度最大的梧桐山隧道收费站，因为是经营性收费站，深圳市政府经过8年反复谈判最终以2.5亿元完成了对该收费站的收购。

最忽悠的免费：首都机场高速

2009年10月1日，首都机场高速调整收费，进京方向验票当日免费通行，但很多不知情的司机多交了一年多的费用。2011年7月1日，首都机场高速公路收费方式和标准再次调整，机场高速进京方向停止收费。但机场二高速因不算在"机场高速"内，因此照收不误。

云南出现"最短命公路"

6月27日，云南省玉溪市新平县城至三江口二级公路试通车的第二天发生坍塌事故，导致一辆途经此处的车辆翻下山崖，造成2死2伤，公路中断。新三公路被网友称为"史上最短命公路"。

来围观中国专家

青春期荷尔蒙的合理距离是44厘米？

高中男女生之间距离，该如何保持，才不会被视为"涉嫌早恋"？某高中一名校领导在强调学校纪律时，引用一名专家的"44厘米正常距离"理论，引起一片热议。后记者采访该校领导时，该校领导称"据专家分析，男女之间交往，正常距离为44厘米以上，否则被视为亲密行为"。

这 年头，真正的专家不多，伪劣的"砖家"倒不少。"砖家"可能由于有了"石"字偏旁，他们说的话往往显得"掷地有声"；而这种"掷地有声"又被多数人理解为 "雷人"----就像这"男女之间交往，正常距离为44厘米以上，否则被视为亲密行为"一样，有人很推崇，多数人却认为很搞笑。

引用专家名言须谨慎，否则不但展示不了自己的专业素养，而且有可能沾上些二氧化硅成分----因为现在的有些"砖家"打的就是专家的旗号。

校园里的训导者引用专家的话讲专业理论更要慎重，假使错引了"砖家"的话，把专业理论讲成了"砖业理论"，那岂不成了给学生传授"砖业知识"了？

据 该校的一个接受记者采访的男生说，现在他们已经不敢在走廊上和女生说话，在教室里和女生交谈都要隔着课桌----看来，这"砖业知识"还挺普及的还挺不 错。不过，这样还是有问题：不知该校课桌的宽度够不够44厘米？要不然按"砖家"的说法，男女生隔着宽度不够44厘米的课桌说话还是属于"亲密行为"。

荒唐！44厘米就能保证"男生在这头，女生在那头"？况且，"宜疏不宜堵"已是教育学不争的定论----又何必要保证"男生在这头，女生在那头"？

其实，"44厘米"之说不过是抓住"河之水、江之浪"不放，没有解决源头问题。这"44厘米"的监管至多保证学生在校园里不出"问题"，那校外呢？----还有，在性教育缺乏的情况下，"44厘米"之说有可能诱发学生对异性的好奇，反而会促进学生的"地下恋情"。

只有加强中学生的青春期性教育和性别教育，才可能减少学生早恋现象（当然，也不可能完全杜绝；至于中学生早恋也存在争论，本文在此不展开讨论）。也只有在这一系列教育之后，再加强学生道德素养的培养，才能有效的预防青少年的性犯罪。----这才是从源头上解决问题。

不从源头想办法，却宣扬44厘米的空间距离----哪怕数据再精确到毫米、微米，也是枉然。

在美国，法律并非公平和正义的代名词

三年前,两岁女孩凯莉失踪的案子引起美国社会各界的广泛关注，后来女孩尸体找到，其母凯西·安东尼因为涉嫌谋杀亲生女儿而成为被告，并以一级谋杀罪被检方 起诉，如果罪名成立，她将面临被处以死刑的命运。然而，7月5日，陪审团对安东尼杀女案作出裁决，宣布被告罪名不能成立。

这一判决引起了众多美国人 的强烈不满，很多网友纷纷登陆facebook和twitter表达自己的愤懑情绪。在电视台对公众的采访中，民众对安东尼被裁无罪的反应多半是不可思议 和令人震惊。很多民众甚至质疑司法的公正性，到安东尼父母家门前抗议，到凯莉尸体发现地悼念。难怪有媒体称，这是自1995年辛普森杀妻案以来最引人关注 也倍受争议的裁决。

关于安东尼杀女案的详情，媒体已经有非常详尽的报道，这里不再赘述。从法律和法庭的审判程序来看，陪审团裁定安东尼罪名 不能成立的原因有两条，一是检方提供的证据无法证明凯莉的死因，二是检方指控的一级谋杀罪证据不足。如果检方的指控是过失杀人罪，那么陪审团或许有可能会 裁定安东尼有罪。这显然是检方在诉讼过程中所犯的一个重大失误。

从安东尼案的审判结果，人们不禁提出疑问，美国的司法是公平和正义的吗？有 这样的疑问并非怪事，但人们往往会忘记，法律面前讲的是证据，检方和被告方对于一项罪名的指控和辩护，主要的依据是证人和证物。而陪审员作出裁决的依据是 他们相信哪一方的说法更接近于事实。这里的事实，也并非是我们一般意义上理解的 "真实"，而是有证据支持的"事实"。由于没有充分的证据，安东尼的一级谋杀罪便不能成立。然而从社会和伦理角度上看，多数民众却无法接受这样的法律裁决 结果。

安东尼一案也使我们更好地解读了美国法律的精髓，即"宁肯放过一千，绝不错杀一个"。试想，如果安东尼一级谋杀罪罪名成立的话，她恐 怕是必死无疑。安东尼对女儿的意外之死在法律上负有无可推卸的责任，而且她说谎试图嫁祸于人，更是罪加一等，但这些都不是构成一级谋杀罪的证据。所以安东 尼可以在谋杀罪上解脱出法律对她的制裁。但是作为一个母亲，在女儿死亡事件中，她应当负更多的责任和接受更多的处罚，这也是合乎常理的。然而由于检方在起 诉中的不慎重，甚至可以说是犯糊涂，使得安东尼本应受到的处罚却在法律上无法体现出来。这也是为什么安东尼被裁无罪释放,会在美国社会引起轩然大波的重要 原因之一。

参与安东尼一案的一名陪审员向媒体表示，在投票断定安东尼没有杀人之后，她和其他陪审员都哭了，并且觉得非常恶心。这名陪审员 说，我没说她无罪，只是觉得证据不足。如果不能证明她犯了什么罪，就无法判断该给她什么惩罚。由此可见，陪审团的成员必须依照法律的规范来行使他们的权 利，而不是凭借感情或是道德来下结论。

这一事件也从另一个角度反映出了一种社会学现象，在某些情况下，公平与正义也不能仅仅依靠法律得以表 现。法律只能是在其有限的作用范围内寻求一种平衡，仅此而已。而民众所关心的道德和伦理意义上的公平与正义，只能靠社会舆论和人们的心灵诉求去表达和实 现。从这个意义上讲，在美国,法律也并非是实现公平与正义的唯一途径。换言之，如果把法律简单地理解为是公平和正义的代名词，那纯属于是一种与现实不怎么 相符的幼稚可笑的想法。

这不禁令我想起了当年辛普森杀妻案公诸于世时，媒体随机采访民众的现场报道。有白人对着话筒非常沉痛地说，"这就是 我们的法律体系，它就是这样运作的，好，你要接受它；不好，你也得接受它。"这番话虽然很无奈，但确是陈述了一个事实。这就是真实的美国和美国的法律，有 利有弊，这是不是也符合一切事物都必须遵从的两分法呢？

全国各地频现“电梯惊魂”，谁动了电梯？

北京地铁四号线地铁扶梯7月5日伤人事件给社会造成的震惊还未远去，上海地铁三号线一部"奥的斯"扶梯，昨天发生停运事故;深圳地铁10日晚再次发生扶梯伤人事故。此前，南京、西安、大连接连曝出电梯突然停运事件。

奥的斯品牌"513MPE"型自动扶梯在北京出事后，上海地铁已经全面停止使用同类型的22台自动扶梯。

昨天上午8时50分左右，上海地铁3号线曹杨路站上海火车站往上海南站方向，一部站厅上行至站台的"奥的斯"自动扶梯，突然停运。事发时电梯上乘客不多，地铁运营方表示，目前暂未收到人员受伤报告。此次上海出事的自动扶梯，是"奥的斯"另一合资品牌。

前晚9时10分左右，由港铁运营的深圳地铁4号线清湖站B出口一上行扶梯运行至1/3处后，突然停顿后逆行，扶梯上的乘客猝不及防摔下，4人受伤。发生事故的深圳地铁4号线清湖站B出口扶梯，昨天已被封闭。

此次发生事故的扶梯为CNIM品牌。法国CNIM公司是世界上最大的公共运输设备制造商之一。

面对这一连串的事故，许多人心里充满疑问：我们的电梯究竟藏了多少安全隐患，事故频发背后暴露出哪些深层次问题?

数据显示，我国无论是电梯产量还是拥有量，高居全球榜首。目前我国正在运行的电梯约163万台，且每年以20%左右的速度在增长，其中扶梯、客梯增长尤为迅速。

但在生产环节质量控制不严，采购环节极力压低价格。彭金声说，一些厂商出了所谓"经济型"电梯，一些功能被简化，隐患也必然增加了。

而维保环节敷衍了事走过场。彭金声等专家在调研中了解到，北京某小区中共有7部电梯，每部电梯每月维保费用为300元，7部电梯一个月是2100元，而这点钱都不够给一个合格的维修工开工资，更不用说还要保养更换零件等。

几 天前，北京地铁电扶梯逆行，酿成了20多名乘客受伤、1名乘客因抢救无效死亡的惨剧。这一安全事故引起了人们的广泛关注。然而，就在人们尚未从惊愕悲伤之 中恢复过来时，7月9日晚，深圳地铁内的电扶梯又发生逆行事故，造成4人受伤。离奇的是，出事公司7月5日表示，电梯已全部通过验收。如此不靠谱的安全状 况，如何让公众平静?公共交通和公共服务，面向的是大众，如此关键的公共设施频出质量问题，真是让人揪心。

在公共服务行业中，"生命至 上"、确保群众生命安全是头等大事。因为一旦发生事故，往往造成重大伤害。确保安全应该成为一种最基本的行业意识、最起码的行业道德。如此频繁的电梯运行 事故，让人们对每天都在运行的成千上万部电梯的安全性打上了一个大大的问号。不难看出，这样的事故造成的恶劣影响，远远不止于事故本身。

这 次安全事故，牵涉到产品质量问题。对于像电梯这样的产品，发生事故的后果往往是严重的。生产厂家在产品的设计、制造和使用上，应该慎之又慎，严格把好质量 关，理应做好多重防护，避免出现那"万一"的问题。地铁电梯频繁使用，安全检查更是应当常抓不懈，切不可掉以轻心。从一些报道中可知，北京地铁出现事故的 奥的斯电梯在设计和制造上可能存在"破绽"，使运行风险加大。深圳地铁出事电梯是法国CNIM公司生产的，目前，事故仍在调查之中，人们期待着早日查明真 实原因。如果证实事故本身是人为因素造成，那么绝不可原谅。对那些不对公众、社会负责的企业，必须让其对自己的行为承担责任。

在公共安全问 题上，相关监管部门还须切实承担起责任，对产品质量的管理监督，不能有毫厘疏漏。公共服务能力是从细小的事情中体现出来，是否真正具有"以人为本，执政为 民"的理念，也是从日常生活中得到验证的。深圳事故扶梯到底是如何通过安全验收的，人们不禁要在心里打一个大大的问号。相关监管部门应从事故中认真总结教 训，认真核查产品的质量检验档案，找出问题根源，查清责任。在安全质量问题上，任何企业都没有特权，任何相关部门也没有推诿的理由。因为，生命和血的代价 让我们认清了一个事实，安全和质量监管决不能因有光鲜的"外衣"而放松丝毫。

摆在眼前的无情现实，再次敲响了安全的警钟。在涉及公众生命安全的问题上，决不能放任形式主义的敷衍，决不能容忍漠视生命的行为和态度。无论是企业，还是有关管理部门，都应切实认识到肩上责任的重大。高度谨慎，高度负责，应是对待一切公众安全问题的常态。

仅给公务员办理房贷是一种“歧视”

随着央行今年第六次调整存款准备金率至21.5%的高位，各大银行资金不断紧缩，部分银行逐渐开始放弃收益率较低的个人房贷业务。即使仍可办理，条件也日 渐苛刻，单身未婚人士遭遇差别待遇，有的银行甚至规定，具备公务员或事业单位身份才可办理房贷。(7月10日中国广播网)

银行日益瞄准公务员群体开 展房贷，对非公人员和未婚人士采取事实上的贷款"歧视"，这样的结果并不出人意料。一者，自去年1月18日央行调整存款准备金率0.5个百分点以来，至今 已经11次上调，累计5.5个百分点，目前法定存款准备金率已高达历史高点为21%。如此高的存款准备金率意味着商业银行可以用来放贷的资金日益紧缩，将 有限贷款实现"利益最大化"有必然需求；二者，国内银行虽有公共属性，但究其本质依然属于营利性机构，其不是"慈善组织"，公众不能希望银行有"救济穷 人"的觉悟。

但银行"青睐"公务人员，实际上已形成"歧视"普通群体的结果。由于存款准备金率的连续上调，在住房贷款总额缩水的情况下，原本占据有益地位的公务人员可以比普通收入者更方便地贷到款，这样的"优先和优待"无疑会对原本就处于弱势的普通公众构成权益上的"挤压"。

首 先，公务人员群体已优于非公人员享有住房公积金贷款，那么，在民间领域的抵押、担保和信用贷款方面，公务人员应主动"退出"，以优先保障和保证普通公众的 利益。政府方面应尽快出台相关法规，约束公务人员以"信用"优先获得房贷的权利。不能让"有权者通吃"，这不仅体现社会公平正义，也是政府方面义不容辞的 责任。

其次，对弱者因银行"嫌贫爱富"贷不到款、住不上房的问题，应出台配套帮扶措施。近两年来上调存款准备金率，已事实上影响到了"夹心 层"公众的住房权益。首付比率大幅提升、房贷利率大幅增加，这些调控房价的举措，客观上也造成对弱势者，尤其是想购买第一套房子的部分人群的权益的挤压。

再 加上一些地方银行对贫弱群体住房贷款的"关闭"，对于这类群体的购房需求犹如雪上加霜。因此，政府方面对这部分被银行排斥在外的住房"夹心层"，应制定相 关政策，不应因政策"一刀切"伤及无辜；另一方面，政府方面可探索设立一个专门保障"夹心层"的住房保障基金。只要符合条件、予以申请获得批准之后，就可 获得"利息较低的首套房贷"。也可以考虑对银行担心风险而不愿放贷的这部分人群实施"住房补贴"。英国就有政府扶持非营利组织兴建的普通住宅及对低收入者 的补贴。

住房保障和住房贷款权利息息相关，银行作为营利性组织"趋利避害"可以理解，但政府方面却必须担当责任。银行可以"挑肥拣瘦"，政府方面在弱势群体权益受侵害之时却绝不应"袖手旁观"。

耐人寻味的911事件 多数人不知道的真相大曝光

伊拉克战争的直接理由是，美国认为萨达姆勾结基地组织，而且还制造了大批大规模杀伤性武器。迄今为止，这两个理由都被美国人自己否认了。也就是说，美国人 5年前对伊拉克、萨达姆大开杀戒，没有任何站得住脚的理由。把战争理由在说得远一点，911事件造成几千名美国人丧生，三栋 大楼倒塌，应该是这场战争，以及此前的阿富汗战争的真正原因。严格来说，我今天要写的文章，只是介绍一个美国人拍摄的纪录片。这部纪录片2004年完成 时，名叫《911 In Plane Site》，后来编导制作了第二版，取名为《Loose Change》，增加了约15分钟的内容，中文翻译名字为"911恐怖大骗局"。制作人是Louder Than Words，Korey Rowe，编导是Dylan Avery。本文介绍的是第二版。

该纪录片一开始引用了一段近半个世纪前美国军方的秘密文件。1962年，为了给武装 干涉古巴制造借口，美国军方曾经建议，在古巴美军关塔那摩基地附近制造假的恐怖袭击。美军当年的计划包括：炸沉美国军舰，为假的殉难者举行葬礼；在佛罗里 达、华盛顿上演恐怖袭击；在古巴领海上空击落一架客机，机上的乘客是联邦特工，扮成正在度假的学生；这个"苦肉计"的计划，被肯尼迪总统否决了。编导的意 图是想告诉观众，911事件很可能就是美国政府制造的"苦肉计"。

该纪录片编导找到了911之前美国空军一系列演习资料、手册，上面把十字 准星对准了世贸大楼。其他具体事件还有：1999年，美国空军开展了用被劫持的飞机撞击世贸大楼和五角大楼的演习；2000年，小布什总统的弟弟杰布-布 什、切尼、拉姆斯菲尔德、沃尔福威茨等人共同签署的一份文件中，有这样的字句："变革的过程，即使带来革命性的变化，也很有可能是漫长的过程，除非出现一 个灾难性的、有催化作用的事件，例如一个新的珍珠港事件"；同年，五角大楼两次演习，模拟一架757坠落在五角大楼内；参加该项演习的一名前海军飞行员， 在演习之后很快退伍，进入美航工作。更巧的是，不到一年时间，911事件中撞击五角大楼的那架757正是他驾驶的。……

911事件之前的可疑事件还有：美国从1998年开始通缉本拉登，但是，2001年7月，911之前2个月，本拉登在阿联酋迪拜的一家美国医院接受治疗，CIA在当地的官员前往医院拜访了拉登；911之前一个半月，有人以32亿美元的价格，租下了世贸大楼99年的使用权，同时为世贸大楼投下35亿美元的保险，赔付条款中有一项是"恐怖主义"；911前5天，有人购买了3150股美航股票看跌的期权，4倍于当时的美航股价；911前4天，有人买入27294股波音公司股票看跌期权，5倍于当天股价；911前1天，有人买入4516股美航看跌期权，11倍于当天股价；9月10日，很多美国高官取消了第二天的飞行计划；旧金山市长 9月10日接到电话，叫他第二天不要乘坐飞机，打电话的人是现在的美国国务卿赖斯；……

纪录片编导在罗列了911事件之前种种可疑迹象后，分几个部分对911事件的真实性提出全面质疑。首先是美航77号航班撞击五角大楼。疑点包括：

一、 被劫持的美航77号航班，在撞击五角大楼之前，在空中做了一个高难度的大角度转弯加俯冲的飞行动作，并且超低空飞行很长距离，连续撞到了5根电线杆，却没有在地面造成任何痕迹。行家认为，简单受训的阿拉伯裔恐怖分子不可能完成这个飞行动作。接触过该劫机犯的飞行驾校负责人说，这名劫机犯的飞行能力很差劲；

二、被撞倒的电线杆不是断裂，而是连根拔起，而且也没有看到飞机机翼断裂、掉落的痕迹；

三、757飞机的两个发动机由耐高温的钛合金制造，各有6吨重，直径约3米，不可能被高温熔化，不可能找不到残骸，不可能在五角大楼墙上不留下撞击痕迹。而五角大楼墙上，只有一个直径约5米的洞。

四、美国官方公布的一张照片里有一个直径约1米的涡轮，专家解释说这是757尾部的装置。但是，"好事者"指出，这是空军A3飞机的部件。这个细节类似于中国网民用自己的眼睛痛打"周老虎"。

五、五角大楼外围如公路、酒店都有摄像头，能够拍下飞机撞击五角大楼的经过。但是，录像带被FBI收走，没有人看到，也没有人公布。人们认为，要回答公众的质疑，只需要公布其中一个录像，让大家看到飞机。但是，美国政府公布的几张照片里，看不到任何飞机。

编导倾向认为，五角大楼直径约5米的洞，是导弹造成的。

第二个重要的质疑是针对3栋坍塌的大楼。美国官方解释说，由于飞机的汽油燃烧，引起高温，最终导致坍塌。这个说法只能解释2栋世贸大楼，很难解释没有遭到飞机撞击的7号楼。即便接受大火燃烧的解释，编导举了一堆例子：1945年，帝国大厦79层误中炸弹，引起大火，大楼至今耸立；1975年，世贸大厦北塔 3处起火，没有倒塌；1988年，洛杉矶一栋63层高楼燃烧3个小时，火势从楼顶蔓延到4层，没有倒塌；1991年，费城一栋38层的大楼，燃烧19个小 时，火势蔓延到8层，没有倒塌；2004年，委内瑞拉一栋56层高楼燃烧17个小时，火势蔓延26层，没有倒塌；2005年，马德里一栋32层高楼燃烧 24小时，楼顶10层全部烧毁，掉了下来，但是整栋楼没有倒塌；

而110层的世贸大厦呢？一栋燃烧了近1个小时，在10秒钟之内完全坍塌。约半个小 时后，另一栋燃烧了1个半小时不到，也在10秒之内坍塌。2栋楼的火势只蔓延了4层。傍晚，47层高的7号楼在6秒钟内坍塌。是否太类似、太雷同、太一模一样了？而且，每一栋楼的坍塌都没有一丝一毫伤及周围很近很近的楼群。

纪录片编导经过计算得出结论：大楼坍塌的速度几乎等于自由落体的速度。如果下层未着火部分稍微有所"顽抗"、"挣扎"，大楼全部坍塌的过程，应该经历更长一些的时间，很可能也不会完全垂直落下。但是，20万吨钢铁瞬间成为碎片。纪录片编导通过目击者证词、专家分析，录像带分析后认为：世贸双塔以及7号楼的坍塌，是一个精确的定向爆破。证据呢？

很多目击者、 亲历者、逃生者、消防官员说，倒塌前他们听到大楼内部有自上而下一连串的爆炸声；抢救现场的通话录音显示，楼内多名消防员提到有爆炸，分别明确指出，爆炸发生在24、13-10、8-7层等，而此时大火在78层；通话录音还显示，消防员在大楼坍塌前提到，楼内有闪光；远处有人看到坍塌前，大楼内部有连续闪 光；坍塌录像慢镜头显示，逐步坍塌的下方，有原因不明的系列爆炸；负责世贸大楼保安工作的公司，属于小布什总统的四弟马文-布什，911事件以前，大约有两周时间，世贸大楼的保安取消了轮班守卫制度；世贸大楼坍塌后的残骸被运往海外；……

编导第三个重要的质疑针对93号航班。好莱坞后来还拍摄了一部电影，名字就叫《93号航班》，很感人。但是纪录片编导指出，这是一个伪造的故事。美国官方指出，93号原计划撞向白宫，后坠毁于宾夕法尼亚。然而，第一时间赶到现场的记者发现，坠毁现场只有一个5-7米长，宽约3米多的坑。赶到现场的验尸官说，没有任何乘客的尸体。纪录片编导认为，93号航班的坠毁是伪造的。真实情况是，93号航班大约在10点45分左右，降落于俄亥俄州霍普金斯机场，官方说93号航班上有200名乘客，纪录片编导认为只有少数几个特工。2003年5月10日，航空公司的一名工作人员，在芝加哥O'Hare机场发现，美联1111航班的尾部有一个编号：N591UA。普通人可能不明白这个编号的含义，专业人员知道，这个编号原先属于93号航班！而这两个航班的机型都是757。

如果要质疑93号航班的坠毁，如何解释飞机上乘务员、乘客与地面的通话呢？纪录片编导播放了911委员会提供的电话录音，一名女乘务员在向地面报告有3人死亡，自己也不能呼吸的时候，声音镇定、平缓，没有任何紧张或气喘，声音背景干干净净，没有任何杂音。一个乘客给母亲打电话时，报的是自己的英文全名！有"好事者"做了这样的试验：在航班正常飞行的高度，手机与地面电话的接通率是0.6%。911事件3年后，2004年，美航为了让乘客在飞机上也能正常使用手机，特地在飞机上安装了一个信号基站。而911的时候，飞机上没有这个东西。93号航班上给妈妈打电话的那位乘客，通了断了好几次，按照没有基站时0.6%的接通率，几乎不可能。编导认为，电话录音是伪造的。

美国官方对于几架飞机黑匣子的说法是，有的没有找到，有的找到了，但数据已经被破坏，无法恢复，因此不能从黑匣子里得知当时飞机上的情况。纪录片编导指出，在世贸大楼坍塌的废墟里，官方居然找到了一个劫机恐怖分子的护照！护照能够完好无损，黑匣子居然被破坏，可能性也许有，但真的很小很小。同时，有目击者说，在世贸废墟里，确实找到了黑匣子。人们相信谁呢？

纪录片编导还指出一系列的质疑，例如：美国政府宣布共有19名劫机者名单。既然飞机撞毁，劫机者应该都死了。但是，到纪录片摄制完成的时候，各国媒体发现，19名劫机犯中，至少还有9人活着，安全地生活在世界各个地方；美国政府认定本拉登策划了911事件，证据是本拉登的一盘录像带。编导指出，本拉登是左撇子，但是在那个录像中，本拉登用右手写字，而且还戴着金戒指。

除本纪录片之外，美国以及欧洲其他国家，对911事件的真实性提出质疑的人有很多，但是，这个纪录片是我所见到最全面的质疑。总而言之，该纪录片编导认为，911事件是一个美国政府自编自导自演的苦肉计。为什么？编导提供了几个现象，让观众自己寻找答案：世贸大楼租用者在 911事件前1个半月，购买了35亿美元的保险，赔付条件中包含了"恐怖主义"，事后获得70多亿的赔偿；世贸大楼地下共存有价值约1670亿美元的黄金，911事件后，只找到了大约2亿！7号楼内大量美国国家安全的资料，华尔街的交易资料被销毁。

为何日本手机走不出国门？

— —事实证明，日本企业没有成功过。离日本企业擅长的领域，越来越远？

　　《纽约时报》曾经有过相关报道（文章后附有原文）有高度，无破绽，但是，却没细节。他引用了很多日本手机界高层的话来构筑结论。观点有很见地。我无法推翻。但是，我可以给出另外一种证明。不是高层的会议，干巴巴的总结，而是一个个具体的例子，生动的指向类似的结论。

　　1 最 NB 的手机

　　的确，日本生产最NB的手机。不是最近的事，很多年前就是了。

　　如《纽约时报》所说：1999 年，电子邮件；2000 年，拍照手机；2001 年，3G 网络；2002 年，音乐下载；2004 年和 2005 年，电子付费和数字电视功能。今天，日本手机进化到什么地步了呢？

　　屏幕靓丽的晃眼

　　大尺寸，高分辨率，出色的色彩表现（iPhone的屏幕已经非常惊艳了，Sharp 有超越 iPhone 的色彩表现和对比度）。现在 docomo 主打机型是 F-09A。3.5 寸屏幕，分辨率高达 480 x 960。09 年夏天 Docomo 至少发布了 10 款以上的手机，除了两款（HTC G2 和一款经济型机）以外，最低分辨率是 480 x 800。

　　480 x 320？2009 年，日本的手机厂商拿出这种分辨率的手机，是没有脸面朝消费者要钱的。

　　摄像头效果好的令人发指

　 　高像素（500，800 万）只是表象。多年前用过一只卡西欧的 W41CA。他的对焦速度，弱光表现，颜色还原都能让几年后的 Nokia N73 无地自容。毕竟，很多日本的手机厂商，同时也生产数码相机，技术和 Know How 方面有一些共享，这方面就轻松超越单纯的手机厂家。

　　最近，日立更是把高清摄像功能做到了手机上。没错，1280 x 720，30fps。（HIY01）

　　喜欢设计的也不是没有选择

　　日本手机千篇一律的翻盖不是设计无人。东京本身就是一个东亚的设计中心，而且有些公司也舍得花大价钱请名家设计手机。KDDI 旗下品牌 AU，就有一个全部由知名设计师设计的系列，叫做 au design project。翻盖这事，另有隐情，留在后面分解。

　　

　　网络？ 梦幻级别

　　3G 已经是许多年前的事了。现在，Winmax 已经基本覆盖东京。理论接入速度 70Mbps。据说，今年发布的 3GS 的时候，有人把 7.2Mbps 拿出来大吹特吹过一通？

　　产品线？ 对于一个国家而言，也丰富的不能再丰富了

　　现在手里拿着一个 AU 的手机目录。现在市场上的产品，一共有 26 款。而日本同样规模的运营商有三家。他们都用极快的频率在更新换代。今年夏天，不算几个小运营商，AU、Docomo、softbank就各自推出了十款以上的新机器。

Docomo 今年夏天的宣传广告：

　　

　　日本人迫不及待的把很多东西整合进手机。大到相机，摄像机，电视机，GPS。小到相机防抖，面部识别，太阳能充电，蓝牙，wifi，重力感应，记步器，指纹识别。。。从当年的彩色屏幕，摄像头，到今天的高清摄像，日本的手机用户，从来都是使用最先进的功能。

　　但是，堆砌技术，现在山寨砸钱下去也做的到。以上这些，仅仅是日本手机强大应用的基础。

　　2 最本地化的手机

　　说日本厂商不善于做软件，其实不太确切。以日本的手机高清电视配套的软件为例，可以看电视，而且可以接收节目表，而且，还可以预约录像。算的上功能完善。软件的测试详尽而严密，所以Bug也比较少。

　　一般软件不是单独开发的，服务，硬件软件整合起来由运营商一起提供给用户。这套模式在日本提供的体验其实还不错。

　　29 岁的会社员小林一郎下班进入地铁，掏出月票进站。。。突然发现，啊不对，没有月票！ 那东西已经整合到手机上了。

　　进站上车，先翻翻 mixi 上的新闻和 blog（日本的 sns），逆转裁判已经登陆 ezweb 了？！

　　宽屏高分手机上的 mixi：

　　

　 　进入 ezweb（运营商 AU 自己的手机网络）的游戏下载画面后，小林犹豫了。哎，还有 30 年的房贷，这几百日元就省省吧。看电视不花钱。下载到节目表一看，正好有深イイ話し（一个很人气的谈话节目，全称是改变人生的一分钟深谈。深い是深。イイ 是好。又好又深度的话。）。还好有高清手机电视，否则这个节目赶回家早就结束了。

 　看到一半转车。在站台的自动贩卖机买水。当然不用准备零钱，那个叫Suica的月票也是电子钱包。信用卡都整合到手机中了，这点小钱没理由付不了。

　　JR东日本关于手机Suica的宣传广告，买票，购物，月票等都整合到一起了：

　　

　 　再次上车，发现车门上 OIOI（一个大百货）周末 Outlet 的广告，正好去买两件衬衫。哈，下面果然有 QR 码，微距模式下小小的 QR 码被拍摄的清晰锐利，识别自然没问题。打折信息的 URL 拿到不说，结账时，把手机上的这个画面给收银员看一眼，还能再打个 5% 的折扣。

　　突然电车剧烈的摇晃起来。地震了？日本果然多震。震源哪里？有多严重？消息马上就到。运营商根据气象厅的通知，会给受害区域内的所有手机发消息通报。通话超负荷的时候，还有灾害发生后报平安用的专门留言板。

　　日本年轻女性用手机的花样更多。比如一个叫做ぐるなび的服务，通过GPS和地图寻找饭馆，同时通过网络分享评价。超级人气。还有专门的儿童手机，父母可以通过 GPS 随时确认孩子位置等等。

　　体验虽好，但这些服务，都是高度本地化的。

　　高清手机电视？日本专用。游戏音乐下载？日本专用。新闻天气推送？日本专用。灾害通报和留言？日本专用。电子月票，电子钱包，电子信用卡？日本专用！！！

　　他完全融入日本人的生活，为日本的消费者定做。运营商深入研究她们的习惯，整合硬件软件和服务。一切都是现成的，反复测试过，拿来就用。手机自己完成一切，压根没PC什么事。运营商的网络完成一切，和 Internet 关系也不太大。

　　3 最矛盾的手机

　　这个超级本地化的系统，在特定环境下运行的很好，但是一旦以全球化的视野看看，就能发现不少问题。

　　应用

　　就像前面说的，应用很强大，但是出了日本全废。一方面由于日本没有领导全球制定标准的能力，另一方面，他们制定标准的时候，恐怕也没有考虑太多全球化。

　　硬件

　　屏幕很大，电池很弱：

　　朋友手里的一只两年前的手机，已经是 2.8 寸的屏幕了。但是电池呢？800 mAh。日本人每天坐一个小时左右的电车上下班，家中办公室都有充电器。屏幕大适合在电车上看电视，小电池也可以对付短时间的密集使用。

　　制造工艺先进，但是总是翻盖，块头也不小：

　　日本的制造工艺水平不用怀疑。它可以造出非常薄的手机，实际上市场上也有几款。但绝大多数都是比较大的翻盖。比E71，iPhone，甚至Bold都不如，放到口袋里很是累赘。

　　这个怪事，曾经问过一个手机公司的朋友。据他说，日本国内，手机的主要购买者都是年轻女性。而她们不会把手机揣在任何一个兜里。她们把手机放在包里！

　　所以，她们在乎大屏幕，在乎键盘好按，在乎颜色是否可爱，在乎有没有闪亮的灯光装饰，在乎印着没印着米奇或者Hellokitty。她们唯一不在乎的，就是稍微厚一点。。。于是，先进的工艺就用来制造又厚又大的翻盖手机了。。。

　　堀北真希手里的那款。不薄，但是可以双向翻盖。横屏幕主要为了看电视。

　　

　　防水的多，坚固的少：

　　日本以外的防水手机一般会搭配加固的外壳，为了对付户外的恶劣环境。但日本不同，一个纤细，色彩鲜艳的翻盖女性手机，也会被加上防水功能。

　　理由也是有的。日本人每天必入澡盆，泡个半小时很平常。手机有了高清电视功能后，一个新习惯就诞生了：在澡盆中拿着手机看电视。厂商捕捉市场变化的能力是超强的，反映也不慢，于是，外人无法理解的奇怪组合，就诞生了。

 　OS

　　日本制造了多年手机，更新换代也非常快，但没有个统一的通用 OS。每个手机的界面都是定制的。功能也个有不同。一件事重复很多遍，在全世界都遭到厌恶。但日本例外。他们往往做的乐在其中，还有心情不断改善。

　 　据说不少系统是雇家庭妇女写的，她们教育程度好，细心，有时间。每每能把手机搞的漂亮好用。这种作坊式的方式也说明，软件，甚至系统，不是一个被重视的 问题，很少有人从战略的高度去考虑整个构架。在日本人看来，系统和软件，可能仅仅是为了发挥硬件功能而搭配上的东西而已。

　　App Store 结结实实给日本人上了一课，让他们见识了平台的威力。可《纽约时报》报道中的日本人，拿着 iPhone，说的是：＂这才是我想做的手机。＂而不是：＂AppStore 才是我们想要的模式。＂。

　　东芝的新机体现了这种认识上的缺陷，他明显是个大号 iPhone。但是体验我却全不抱期望。定制软件的创意和体验，不可能超越开放平台。苹果自己写软件，累死他也不会想到利用重力感应器去实现相机防抖吧？

　　东芝模仿 iPhone 的新机器（T-01A），大，薄，屏幕非常赞。但是 qwerty 键盘输入法，一个回退键我点了 5 次没有点对。。。

　　

　　除此之外，还有些脑残事，比如如此先进的网络下，知道号码不一定可以发短消息等等。的确，这些例子中的每一件脑残事，其实都有一个解释。都是运营商和厂家深入的分析了用户需求，用心做出来的东西。

　　但是日本以外的用户，不会接受日本国内的借口。就像日本国内的用户，不会因为诺基亚是个全球性品牌，就原谅它在本地应用上的不足。

　　缺乏全球化的视野，缺乏对 OS 和软件的重视，对构架或者平台的理解不够，都让日本手机出了国门，就变成了一个奇怪的，各种矛盾交织起来的失败产品。

 　4 善于改善，不善于抽象的日本企业

　　这年头，豆瓣文青写评论，不来扯上几个伊朗巴基斯坦作家，就显不出见识。报社记者写报道，不把社会现象追究出经济根源，就表现不了高深。谈日本，什么民族性，菊与刀，似乎也成了类似巴基斯坦作家，经济根源的东西。

　　这次也不能免俗，但不上到那个高度，只说说典型日本企业的一个显著特点：善于改良。

　　比较欧美企业，他们有时缺少思考的高度，但是决不差半点对细节的执著。其实，这很难算批评。好与坏，因环境而易。思考太深入，可能是夸夸其谈。埋头苦干，可能看不到自己的梯子，已经搭在了错误的墙上。

　　日本企业于擅长的领域成功的最新例子，是丰田的混合燃料车 Prius。

　　丰田是最成功，也最日本的日本企业。他的对手则是 GM 则美国的不能再美国。90 年代初，两家都搞混合动力车。GM 评估了一番认为不值得。而丰田则瞅准了耗油减半的目标，一门心思改善下去。

　　95 年第一次试车，没点着火。。。彻查后再试，跑了 500 米。。。一次次改进，一次次试车，跑的距离越来越长，耗油也越来越少。据说 Prius 研发期间的试车距离，超过 100 万公里。

　　97 年新车上市前 3 个月，还在改善：追加了一个刹车时把能量转换为电力的装置。听上去挺 NB？但是，让油耗减少了多少？

　　大概是 1/27。。。百分之 3.7 而已！！！

　　终于，2009 年，Prius 的销售爆发性增长。年度远未结束，销售已经超出前一年数倍。

　　十几年前，和丰田站在一个起跑线上的 GM 呢？破产了！

　　于他们不擅长的领域，再多改善，也只是失败。比如手机。海外市场几乎全无建树。只有 Sony 整合了爱立信在奋战，但是仍然连年亏损。

　 　诺基亚的成功，离不开系统的力量（S40、S60），它可以把海量硬件的特点抽象出来定义，然后用少数的系统（S40、S60）对应。苹果的成功，靠平 台的威力。App Store + iPhone 提供了稳定和完整的解决方案，从开发到付款。开发者和消费者一同在上面贡献力量。

　　无论系统还是平台，都需要思考的高度，抽象的能力。

　　日本企业，为了百分之 3.7 的进步，可以在三个月内，重新修改新车的刹车和电力系统。但是，向Nokia那样，利用SVG等技术，把不同屏幕大小和分辨率下的系统要素抽象出来，搞一个开放的，适应多种屏幕的系统？

　　事实证明，日本企业没有成功过。

　　智能手机，系统之争过后，是平台之争。平台之争之后，想必是网络服务之争。

　　似乎，离日本企业擅长的领域，越来越远？

两部委激辩降低进口税：饮鸩止渴还是改善民生？

半个月前，商务部发布消息称，我国中高档商品的进口关税将进一步降低，这是大势所趋，各个部门对此有共识。由此引发奢侈品关税将下调的解读。此后有报道称 财政部官员"没听说过要降低中高档商品的进口关税"。6月24日，商务部官方网站随后刊载文章，援引专家的观点称随着人民生活水平提高应调降商品进口环节 税。6月30日，财政部官方网站也刊载文章，称奢侈品进口消费税不但不能取消，还应进一步加强。该如何界定中高档商品和奢侈品？如何解释商务部和财政部声 音的分歧？本报记者就此分别采访了财政部财政科学研究所副所长刘尚希和商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍。

1 奢侈品如何界定？

刘尚希：奢侈品非必需品

赵萍：奢侈品的概念是动态变化的

新京报：在表述当中，商务部强调是中高档商品进口环节的税，财政部网站则使用的是奢侈品税，如何界定奢侈品和中高档商品？

刘尚希：中高档消费品跟奢侈品在表达上有些差异，奢侈品是高档商品，中档商品是一个含混的说法。奢侈品的一个属性就是非必需品，既然是非必需品就超出一个人生存发展的实际需要这个范围。其象征意义、心理感觉远远超出其实用功能。

比如有的富豪非常有钱，他可以花钱买私人飞机，花十几万买一个LV包，这种行为在一个社会中是允许的，但却不能倡导大家去攀比这样的生活，有的人没有这样的 财力也要向这方面看齐，省吃俭用去买一个几万的品牌包，这是一种盲目的攀比消费，这种奢侈消费很不健康，不应当鼓励这类消费。奢侈品中有些东西无益人的身体健康，像烟酒等。

赵萍：奢侈品是个挺大的范围，没有特别确定的概念。随着人们生活水平的提高，奢侈品的概念是动态变化的。比如，十几年前我们觉得小轿车是奢侈品，但现在车已经成为我们的代步工具，成为普通老百姓能够买得起的生活必需品。

所 以奢侈品这个概念是一个动态概念，具有时代的特点。我们主张进口环节的税能调降针对的是那些原来属于奢侈品范畴，但现在已经转变成为人们生活必需品的这部 分消费品。比如某些进口化妆品和进口的奶粉等。现在很多中等收入阶层的孩子都喝进口奶粉，不能说这些还是奢侈品，还是老百姓可望而不可即的消费品。

在国外，奶粉和化妆品也不是奢侈品，只是百姓的生活必需品。

2 关税降低影响财政？

刘尚希：进口税是重要税源 赵萍：并非意味着财政收入下降

新京报：如果取消或降低进口环节的税，对财政收入有怎样的影响？

刘 尚希：2010年进口环节的三种税（包括关税、增值税和消费税）12518.47亿元，这些税都属于中央税，是中央本级支出的主要来源，2010年中央本 级支出15989.73亿元，从中不难看出，进口环节税收的分量。如果取消或者调降都会对财政收入产生大的影响。如果降低进口税，进口商品经营环节的税收 可能增加，但这部分增加的税收远远补不上降低或取消进口税带来的财政收入减少。

经济全球化背景下，任何一个国家都有进出口，若是有利于增进我国利益，哪怕减少再多的税收也是值得的。2010年7300多亿元的出口退税主要就是基于这样的考虑。

赵 萍：并非降低消费品进口税就意味着财政收入下降，这是一个结构调整的过程。中高档消费品进口税存在形式的税收会减少，但以所得税、增值税和营业税为存在形 式的税收会增加，这会出现一个税收结构的调整，所以不要将降低中高档消费品的进口税与财政收入下降建立起直接的关系，不能静态考察财政收入。经济是一个大 的循环体，进口多了就会带动其他行业的增长。
3 税高导致海外消费？

刘尚希：降税未必能降价 赵萍：税高是海外消费重要原因

新京报：是否由于进口税过高导致大量的购物出游以及海外代购？

刘 尚希：一般而言，出产地价格要低于销售地价格。国外商品卖到中国，在中国的价格通常要高于国外价格，这其中有经销成本、财务成本、运输成本、储藏成本等 等。此外还有供求关系，例如有些国外品牌，在国外认知度不高，是中档货，而在国内的认知度却很高，变成高档品，国内购买者竞相追逐，价格就抬升了。

对 于奢侈品的追求，国内远远胜于国外，这也导致国内同样品牌的进口奢侈品价格高于国外，因为国内的需求更大，价格也就更高了。还有一点，中国居民到国外购 物，还可以获得出口退税，这更使得国外价格较之于国内更低。至于进口环节的税收，那是一个边际因素，自然也会抬升价格。但只要国内对国外奢侈品的追逐热情 不减，即使是降税，甚至取消了，国内奢侈品价格也难以降下来，也就是说，降税未必降价，倒是奢侈品经营者的利润空间由此扩大了。

赵萍：我认为这是很重要的一个原因。现在世界各地都是中国人在购买中高档消费品，国外同类消费品价格便宜是很重要的一个原因，而在国内进口消费品定价中，进口环节的税是很重要的一个影响因素。

同 时中国人到海外购买中高档消费品还跟商品的数量和种类有关。因为我们进口环节的税定得很高，很多进口商就会评估哪些商品对方市场不太喜欢，如果不喜欢他们 可能就不会进来，所以供我们在国内选择的单品种类就比较少，很多人就会去国外购买。高进口税是进口受限的一个重要原因。

有人说信赖原产地质量和炫富心理是导致人们到海外购买的原因。我认为这种说法是不成立的，进口消费品都有固定的分销渠道，不存在原产地的质量比进口到中国的商品质量要好的问题。很多人买中高档进口消费品是因为这样能够提高更多的满意度，使自己更有幸福感。

当然随着人们生活水平的提高，越来越多的人到国外旅游，旅游和购物是联系在一起的，即使调降进口环节的税也会有部分中国人旅游时在国外购物，但会大量减少。

4 海外消费能否回流？

刘尚希：降税会拉动外国经济 赵萍：降税会吸引消费回流

新京报：降低或取消一部分消费品进口环节税能把这些海外购买力转移到国内吗？

刘尚希：认为通过降低进口环节的税扩大内需就大错特错了。进口商品是来自国外品牌，由境外企业生产的。中国人无论在国内，还是在国外购买国外商品，从经济上来说是一样的，拉动的都是国外商品的生产和外国的经济，对本国经济基本没有正面效应。

有人说因为进口环节的税导致进口商品在国内的价格高于国外，取消这部分税后，大家就不到国外去买了，把钱花在国内，这就扩大了内需，这是不对的。钱在哪个地方花出去无关紧要，关键在于买的是哪国的商品。

扩大内需的含义是通过国内市场的扩大，消费者消费需求的扩大，使国内的产品减少对外需的依存度，也就是说国内生产的产品在国内市场上能够更多的消化，而不要更多的依赖外需。

如果降低进口环节的税对国内市场会产生冲击，将国内更多的需求引向国外，对外依存度反而提高。

赵 萍：我认为价格肯定有一定程度的下降空间，但不可能降了进口税后商品就相当于打了五折。在进口消费品定价过程中，进口环节的税是一个很重要的方面。有人说 降了进口环节的税后所有的利润都会被进口商和中间商吞噬，这种担忧有一定道理，但事实上并不容易形成。调降进口环节的税收后，进口商会增加，就会形成更加 激烈的竞争，在竞争环境下，利润就不可能不下降。
比如一些中高档消费品品牌在国外是大众消费品，但进入中国后就走高端路线，如果进口环节的税降下来后，这类品牌的竞争对手也就来了，国际品牌在国内市场就能形成一个竞争的环境，有竞争就回归到本来面目了，受益的是中国的老百姓。

我认为调降进口环节的税后，确实会将一大部分海外购买转移到国内。很多专程为了购物出国的人或者仅仅因为价格因素而到国外购物的人都会减少在海外的购买。如果在国内就能以较便宜的价格买到同类的进口消费品，至少一半以上的人就不必劳师动众到国外买了。

5 是否冲击国内企业？

刘尚希：降税无异于饮鸩解渴 赵萍：大可不必担心

新京报：放开中高档消费品进口税会严重冲击国内企业吗？

刘 尚希：风险很大。降进口环节的税奢侈品不一定降价，但对中档商品来说，如果取消或降低进口环节的关税、增值税和消费税，就会形成倾销，因为出口国对于出口 商品一般是零税率，而国内的同类商品却含有增值税和消费税，这样就造成税收上的不平等待遇，会导致大量的国内企业倒闭。降低关税是趋势，但不等于放弃保 护。作为发展中国家，放弃保护等于自杀。

更重要的是，这会导致扩大内需的政策落空。国内很多企业已形成很大产能，一边是生产出来的产品卖不 出去，另一边则放进来大量进口商品跟国内同类商品展开不平等竞争。现在社会上崇尚洋货的多，更多人去买外国品牌，使本来就不足的国内购买力和内需市场更加 不足。这样，国内企业、国内产品只有两条路：要么寻求更多出口，出口到世界的低端市场，要么就是死掉。

所以，所谓降低或者放开中高档商品的进口环节的税无异于饮鸩解渴，与扩大内需战略，转变经济发展方式是背道而驰的。

赵萍：这个大可不必担心。虽然开放对国内市场会有一些影响，尤其是在开放之初会对国内的产业产生一定的影响。但改革开放30年的实践也证明，中国很多产业是在开放过程中不断增强自身竞争力的，通过产品研发技术和管理技术等技术溢出效益，使国内企业在不断学习和竞争中成长。

这在零售业领域体现的尤为明显，原来以为全球500强来了，中国国内的零售业就彻底完了，但实际上是存在"鲇鱼效应"和"技术溢出效应"的。中高档消费品降低进口环节的税收对整个行业的发展很有好处。

当然不排除在个别小的领域或地区产生冲击会比较大。但总体上看，尤其是在经济全球化的情况下，闭关锁国保护不了落后企业，保护落后只会使我们更加落后。

6 保护企业与改善民生矛盾？

刘尚希：未到敞开进口时 赵萍：可改善民生促进就业

新京报：保护国内企业和改善人们生活水平之间有矛盾？

刘尚希：这不是矛盾的问题，是一个短期利益和长期利益的问题。任何国家都会保护本国经济，如果因为国外的东西便宜、品质好就打开大门，那么本国企业永远也发展不起来。我们要关注民生的长期改善，不是眼前改善一次就完了。

我 们不能仅仅看到眼前的利益。不能说挡不住就干脆打开它。挡不住的原因是什么？中国很多人在消费方式上崇尚洋货，在这种情况下国内的企业、中高档品牌还要不 要继续发展？现在如果敞开，国内企业就更弱了，品牌也建立不起来，中国货永远成了低档货，整个国家的竞争力怎么能上来？
目前中国还没到敞开进口消费品的时候，国内消费品生产能力相对增强了。能够满足人们的日常生活需要，同样的东西国产质量也不错。目前中国的品牌虽然仍有缺陷，但已经有了很大的进步，在政策上我们应该继续给予支持。

赵 萍：降低中高档消费品的进口税可以改善民生，提高人民的生活水平，以增加老百姓的幸福感。为什么现在老百姓觉得幸福感差呢？很重要的一个原因是国内很多消 费品比国外同类产品贵，老百姓觉得自己挣得少花得多。尤其像coach、polo衫等进口商品，在国外都是大众消费品。通过降低进口税使这类商品褪掉奢侈 品的外衣，还原成国内中高档大众消费品，老百姓的幸福也会随之改善。

进口税调降后，国内市场的进口商就会有更多的生意，进而吸收国内更多的就业，就业本身可以创造收入和增加值，有利于拉动我国GDP增长，同时也增加了各种营业税、个人所得税、公司所得税等。

7 为什么会产生分歧？

刘尚希：各自站的角度不同 赵萍：思想观念应该转变

新京报：目前各方对中高档商品消费税是否下调有分歧的原因是什么？

刘尚希：有分歧的原因是各自站的角度不同，立场不一样，考虑的方面也不一样。以我的理解，商务部提出降低或者取消进口环节的税主要是从进出口贸易的角度，商务部是管贸易的，降税后，贸易规模就扩大了，也许还有其他的依据。

我认为不能打着民生的名义大肆进口，短期和特殊情况是可以的，比如国内某一种商品比较短缺通过进口弥补等，但不能大面积放开。

赵 萍：分歧的原因在于观念。从我国经济发展方式转型的角度来看，改革开放30年我们降进口税降得最多的是大宗商品，为什么？因为以前我们一直以追求GDP的 增长为主，工业化是一个重要的发展方向，所以降低能源、原材料和大宗商品的进口环节税，这有利于发展国内生产，所以这部分税收经过很多次改革后，进口环节 的税已有明显的下降。

过去我们对国内消费的关注度不够，这与我们长期重生产轻消费的观念有直接关系，也跟国家30年来追求经济快速发展有直接关系。

但"十二五"的目标是经济发展方式转型，建立扩大消费的长效机制，就是说国家战略其实出现了一定的调整，GDP的增长已不再是我们唯一的目标，改善民生、扩大内需、立足国内市场，变成了经济发展方式的重要内容。

在这种情况下，人们也需要转变观念，消费更多的进口商品，以提高老百姓的生活水平，改善了民生，幸福指数就有所提高，这也是我们经济发展的重要目标之一。所以在这种情况下，就需要进一步降低进口税，以便与未来的发展目标相契合，所以我们的思想观念应该转变。

所谓降低或者放开中高档商品的进口环节的税无异于饮鸩解渴，与扩大内需战略，转变经济发展方式是背道而驰的。

----―财政部财政科学研究所副所长刘尚希

消费更多的进口商品，以提高老百姓的生活水平，改善了民生，幸福指数就有所提高，这也是我们经济发展的重要目标之一。在这种情况下，就需要进一步降低进口税……我们的思想观念应该转变。

----―商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍